Структуры одиозного Николая Шамалова стали монополистами в крупнейших российских аэропортах.
Связанная с семьей Николая Шамалова группа «Джет порт» оказывает «полный спектр услуг» для деловой авиации в крупнейших аэропортах России: «Внуково», «Пулково», а также в аэропортах Казани, Сочи, Краснодара, Анапы, Геленджика (но только не в «Домодедово», который теперь хочет национализировать государство). История семейного бизнеса тянется к скандалу с дворцом Путина в Геленджике. А после того, как старшие Шамаловы из-за близости к российскому президенту попали под международные санкции, в бизнесе оказалась вчерашняя студентка — внучка Николая Шамалова.
От Медведева до «Газпрома»
Группа «Джет порт» — это восемь компаний, организующих наземное обслуживание российских и иностранных операторов бизнес-джетов, «включая рейсы правительственных делегаций», — говорится на ее сайте.
Группа давно обслуживает вип-рейсы, в том числе российских чиновников и первых лиц (следует из ее госконтрактов): когда в 2011 году Дмитрий Медведев, который тогда был президентом России, прилетал в Магнитогорск покататься на горных лыжах на озеро Банное, услуги по обеспечению «выездного мероприятия» оказывала «Джет порт». Она же обеспечивала вип-залы в региональных аэропортах для работников «Газпрома». И организовывала перелеты пассажиров бизнес-джетом Hawker 850XP Следственного комитета РФ.
Группа работает в 12 крупнейших аэропортах России и отвечает за услуги по техобслуживанию самолетов деловой авиации, пассажирские перевозки, предоставляет собственных диспетчеров, наземное обеспечение, аэродромную службу, спецтранспорт и службу безопасности. Общая выручка входящих в нее компаний за 5 лет превысила 12 млрд рублей (при том, что не все из них раскрывают финансовые показатели).
Связь с Шамаловыми
Большинством компаний группы «Джет порт» владеет ЗАО «Джетпорт», которое не раскрывает собственников (точнее структура собственности там запутана, замкнута в кольцо — «Джетпорт» владел собственным учредителем). Но «Важные истории» увидели его связь с Шамаловыми в отчете их семейной компании — петербургской «Русавиаинвест».
В этом отчете говорится, что компания Шамаловых и «Джетпорт» «находятся под общим контролем». А «Русавиаинвестом» последовательно владели сам Шамалов и его сын Юрий.
В 2022 году после полномасштабного вторжения России в Украину, когда старшие члены семьи оказались под международными санкциями, бизнес оформили на 22-летнюю внучку Николая Шамалова, Анастасию (дочь Юрия Шамалова). Годом ранее она была студенткой Высшей школы экономики (ВШЭ). А теперь ей принадлежит 40% «Русавиаинвеста».
Хотя у группы «Джет порт» хитрая структура собственности, ее связь с Шамаловыми не вызывает сомнений. ЗАО «Джетпорт» владеет 60% «Русавиаинвеста». А история этого бизнеса восходит к скандалу с дворцом Путина в Геленджике, строительство которого инициировал Шамалов.
Семья высокого полета
74-летний Николай Шамалов знаком с Путиным много лет. Одни полагают, что со времен КГБ, другие, что с девяностых годов, когда медик Шамалов работал представителем немецкого концерна Siemens и отвечал за поставки медоборудования в Россию. В то время Путин возглавлял комитет по внешним связям петербургской мэрии. На почве поставок они и сошлись.
В девяностые Шамалов стал одним из учредителей дачного кооператива «Озеро», объединившего Путина и его питерских друзей. Сын Шамалова, Юрий работал с Путиным в комитете по внешним связям, а его непосредственным начальником в комитете был Алексей Миллер, нынешний глава «Газпрома».
Когда Путин стал президентом, возможности его друзей выросли. В 2000 году он доверил Шамалову поставлять медоборудование и заниматься другими проектами в масштабах всей страны. Шамалов сделался совладельцем петербургского банка «Россия», почти все акционеры которого, — давние товарищи Путина.
Старший сын Шамалова, Юрий в 2003 году возглавил крупнейший российский негосударственный пенсионный фонд «Газфонд», созданный «Газпромом». Младший сын, Кирилл стал топ-менеджером одной из ведущих нефтегазохимических компаний России «Сибура». А в 2013 году женился на дочери Путина, Катерине и сделался самым молодым долларовым миллиардером страны, получив долю в «Сибуре». После развода с дочерью президента Кирилл Шамалов также внезапно выбыл из списка миллиардеров. Подробно о женитьбе и бизнесе Шамалова-младшего «Важные истории» рассказывали здесь.
С совладельцем «Сибура», еще одним другом Путина — миллиардером Геннадием Тимченко, Николай Шамалов раньше развивал вип-терминал для бизнес-джетов в петербургском «Пулково», но сообщалось, что он вышел из этого бизнеса. Как выяснилось, не далеко.
Связь с дворцом
Наибольшую известность Николай Шамалов получил после того, как его стараниями в 2008 году в Геленджике на высоком берегу моря появился дворец Путина. Впервые о нем рассказал бежавший из России партнер Шамалова, Сергей Колесников в 2010 году.
«Современный вариант Петергофа… огромный, в стиле итальянского палаццо… с казино, зимним театром, летним амфитеатром, часовней, плавательными бассейнами, спорткомплексом, вертолетными площадками», — описывал строение Колесников.
По его словам, Шамалов с одобрения Путина собрал сотни миллионов долларов с крупнейших российских бизнесменов на покупку медоборудования, строительство медицинских центров и другие «нацпроекты» (если помните, такие были). А получился дворец. И сотни миллионов долларов в распоряжении самого Шамалова и «Михаила Ивановича» («начальника» или просто «царя»), как партнеры между собой называли Путина (Колесников в 2012 году прелоставил аудиозаписи своих разговоров с Шамаловым журналу Newtimes).
Как все это связано с группой «Джет порт»?
В центре скандала с дворцом была компания «Росинвест», созданная в 2005 году, как говорил Колесников, им самим и Шамаловым непосредственно с одобрения Путина и с его участием. Через нее в России под президентским контролем должны были распределяться деньги на самые разные проекты: от возведения медицинских модульных центров до строительства верфей.
Одним из проектов «Росинвеста» был бизнес-терминал в петербургском аэропорту «Пулково». Деньги (50 миллионов долларов) выделил совладелец и председатель совета директоров московского «Внуково» Виталий Ванцев. Он говорил «Ведомостям», что идея была создать петербургский аналог «Внуково-3», который обслуживает правительственные и бизнес-рейсы.
Для этих целей в 2007 году и возникла петербургская компания «Русавиаинвест» (в «Ведомостях» назван «Росавиаинвестом», но с тех пор успел поменять одну букву в названии). Изначально половина была у «Росинвеста», а половина у Ванцева.
Деньги выделял Ванцев, а без друга Путина не обошлось. «Важные истории» проследили эволюцию «Русавиаинвеста». В 2011 году он на 40% принадлежал Шамалову. В 2020 году перешел его сыну Юрию. А после начала войны — внучке Анастасии.
Группа «Джет порт», владеющая 60% «Русавиаинвеста», как сказано на ее сайте, «оказывает полный спектр услуг для рейсов бизнес-авиации в петербургском аэропорту «Пулково». Компании группы управляют благополучно построенным центром бизнес-авиации Пулково-3, и представлены в послужившем для него прототипом Внуково-3. У владельцев «Внуково» только половина компании, которая занимается техобслуживанием и ремонтом самолетов во Внуково-3 и она тоже входит в связанную с семьей Шамалова группу «Джет порт».